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Convention POLARIS 2016

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POLARIS, leader mondial des véhicules tous-terrains, a organisé sa convention international à Nashville (Tennessee - USA).

A cette occasion le constructeur américain révèle les nouveautés et les changements dans la gamme pour l'année à venir, la gamme 2017.

Parmi toutes les informations citées ci-dessous, nous vous préciserons, au fure et à mesure les modèles que nous verrons sur le marché français. Ce ne sont, pour le moment, que des infos issues des sites américains.

Concernant la gamme RZR Imprimer

RZR 1000 XP Turbo EPS

Cette version sera commercialisée en France en Matte Titanium. (Photos à venir)

RZR 1000 XP EPS

Commercialisé en France : Non (pas dans ce coloris)

Hormis une édition limitée sur le RZR 1000 XP EPS, la version "Gold Matte Metallic", qui sera commercialisée aux USA, mais en France ???

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Le RZR 1000 XP EPS et RZR 1000 XP 4 EPS seront commercialisés, en France, en Matte Titanium. (Photos à venir) 

RZR S 900 60'

Commercialisé en France : Oui

Ce modèle sera commercialisé en 2 coloris : White Lightning et Velocity Blue.

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 La version 2017 sera équipée de :
- Suspensions Walker Evans
- Ajout d'une barre stabilisatrice à l'avant

RZR 900 50'

Commercialisé en France : Oui 

Cette version 2017 verra l'arrivée de quelques modifications :
- Direction assistée
- Différentiel arrière
- Jantes aluminium

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RZR S 570 60'

Commercialisé en France : Non 

Ce nouveau 570 "Sport", va permettre à de nombreux utilisateurs de profiter des avantages d'un RZR 60' (1,52 m de largeur) avec son excellent moteur 570 cc Prostar.

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RZR 570 50'

Commercialisé en France : Oui 

Ce modèle est conservé en blanc (White Lightning) sur le marché Français. 

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Concernant la gamme Ranger Imprimer

Ranger 1000 XP Crew (6 places)

Commercialisé en France : Oui

Ce nouveau modèle, et ce nouveau moteur Prostar 1000 cc, développera 80 cv, soit 17 % de puissance supplémentaire par rapport au précédent 900 cc.

Mais avec autant de puissance, POLARIS a aussi développé un système de contrôle de puissance avec 3 modes :
- Performance : Ce mode permet de bénéficier d'un maximum de puissance en un minimum de course au niveau de la pédale d'accélération
- Standard : Il conserve la douceur et le contrôle de la puissance pour les utilisations quotidiennes.
- Travail : Accélération plus précise

Des versions HVAC verront le jour, ils proposerons un système de chauffage, ventilation et climatisation de série. La distribution en France de ces dernières versions reste à définir.

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Ranger 1000 XP

Commercialisé en France : Non

C'est la version courte du Ranger 1000 XP, il présente les même caractéristiques moteur que le Ranger 1000 XP Crew. Ces modèles sont également concernés par la version HVAC.

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Vidéo de présentation générale :


Le fonctionnement du contrôle de puissance :

 Ranger 900 XP

Commercialisé en France : Oui

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Ranger 570 et Ranger 570 EPS

Commercialisé en France : Oui 

Nous conservons les modèles actuels.

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Ranger 500

Commercialisé en France : Non 

Nouveau modèle, il remplacera la version ETX, qui n'était plus proposée au catalogue 2016.

Cette version est équipée d'un tout nouveau moteur Prostar 500 cc. Comme tous les modèles de la gamme Ranger, il est équipé de la transmission par variateur, du différentiel arrière, des suspensions arrières indépendantes (IRS), de l'injection électronique. Ce nouveau moteur Prostar monocylindre, 500 cc, à refroidissement liquide développe 32 chevaux (en version US)

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Vidéo de présentation :

 Vidéo sur le confort :

Concernant la gamme General Imprimer

General 1000 EPS 4 

Commercialisé en France : Oui

Ce General rallongé pour recevoir 4 personnes, reprendra la motorisation de la version courte, mais avec un différentiel de série.

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Vidéo de présentation générale :

 Vidéo de présentation du confort passager :

General 1000 EPS Deluxe

Commercialisé en France : Oui

Cette version Deluxe propose le toit et l'autoradio de série, par rapport à la version Premium.

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General 1000 EPS Premium

Commercialisé en France : Oui 

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Concernant la gamme Ace Imprimer

A ce jour, nous n'avons pas d'infos sur les possibles disponibilités et les couleurs qui seront proposées sur le marché français.

Ace 900 XC

Commercialisé en France : Non

Le Ace 900 se déclinera aussi en version XC :

- Moteur Prostar 900 cc de 78 chevaux (version US)
- Commande d'accélération électronique (ETC)
- Débattement de suspension amélioré,31.24 cm - double triangles, à l'avant, et 32 cm à l'arrière - suspension IRS
- La largeur passe à 149,9 cm, soit 27,9 cm de plus que la version standard
- Suspensions Walker Evans avec réservoir et 16 réglages possibles

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 Ace 570

Commercialisé en France : Oui

Nous restons sur la même base que la version 2016.

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Ace 500 

Commercialisé en France : Non 

Un nouveau moteur pour ce modèle d'entrée de gamme Ace, le Prostar 500 cc, 32 chevaux (version US). Ce dernier équipe aussi le Ranger 500 et le Sportsman 450.

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Concernant la gamme Sportsman Imprimer

Sportsman 850 - Sportsman 1000 XP

Commercialisé en France : Oui en version 1000 cc

Les Sportsman 850 (toujours commercialisés aux USA, mais pas en France) et les Sportsman 1000, en version courtes, sont relookés. Un bon coup de nouveauté dans le design de ces modèles haut de gamme.

POLARIS a aussi développé un système de contrôle de puissance (ETC) avec 3 modes :
- Performance : Ce mode permet de bénéficier d'un maximum de puissance en un minimum de course au niveau de la pédale d'accélération
- Standard : Il conserve la douceur et le contrôle de la puissance pour les utilisations quotidiennes.
- Travail : Accélération plus précise 

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 Vidéo de présentation générale :

 Présentation du nouveau design :

 Présentation des espaces de rangement :

Sportsman 1000 XP Touring

Commercialisé en France : Oui

Il sera équipé du nouveau moteur 1000 cc , avec l'ETC.

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Sportsman 570 SP

Commercialisé en France : Oui

Nouveau coloris pour ce modèle :  Stealth black.

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Sportsman 570 Touring

Commercialisé en France : Oui

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Sportsman 570 - Sportsman 570 EPS

Commercialisé en France : Oui

Pour le Sportsman 570, sans direction assistée, pas de changement.

Pour le Sportsman 570 EPS, avec la direction assistée, arrivée du rouge en plus des vert et blanc.

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Sportsman 450 HO 

Commercialisé en France : Non 

Ces modèles, d'entrée de gamme, seront aussi proposés avec la direction assistée. Ils seront également équipé du nouveau moteur Prostar 500 cc, aussi présent sur le Ranger 500 et l'Ace 500.

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Concernant la gamme Scrambler Imprimer

Scrambler 1000 XP

Commercialisé en France : Oui

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